Der elektronische Intervallschalter mit Wisch-Wasch-Automatik ist ein kompaktes Gerät, welches für den Einbau in der Lenksäulenverkleidung von PKW mit 12 V Bordspannung vorgesehen ist. Er wird an der Lenksäulenschalterkombination 8622.1 des VEB Fahrzeugelektrik Pirna aufgesteckt.

In Verbindung mit der Lenksäulenschalterkombination wird über den Intervallschalter der speziell angepaßte Wischermotor 8742.40 im Intervallbetrieb oder die elektrische Waschpumpe mit dem Wischermotor im Wisch-Wasch-Betrieb angesteuert. Die Einschaltzeit des Wisch-Wasch-Intervallschalters wird durch die Umlaufzeit des Endlagenschalters des Wischermotors bestimmt. Die Intervallautomatik ist sofort nach dem Anlegen der Betriebsspannung funktionsbereit

Der Intervallschalter mit Wisch-Wasch-Automatik arbeitet nur in Verbindung mit dem speziell angepaßten Wischermotor 8742.40. in den Schalterstellungen 0 bis 3 werden folgende Funktionen realisiert:

0 - Aus
1 - Intervallbetrieb
2 - Dauerlauf (langsam)
3 - Dauerlauf (schnell)

Befindet sich der Lenksäulenschalter in der Stellung „0“ bzw. „1“, kann mittels Taste die Wisch-Wasch-Automatik in Betrieb genommen werden, während in den Stellungen „2“ und „3“ bei Tastendruck lediglich ein Besprühen der Windschutzscheibe mit Waschwasser erfolgt und der Wischermotor im Dauerlauf arbeitet.

Durch Betätigung des Lenksäulenschalters in Stellung „1“ (Intervall) wird der Wischermotor sofort über das Relais eingeschaltet. Nach einem Umlauf des Schneckenrades des Wischermotors gelangt ein Impuls durch Umschalten des Endlagenschalters auf das R-C-Netzwerk, welches als Zeitglied 1 dient. Das Relais fällt ab und bremst gleichzeitig den Wischermotor. Die Pausenzeit wird durch die Entladezeit des Zeitgliedes 1 festgelegt. Nach Erreichen der Schaltschwelle der Darlingtontransistoren V 2 und V 3 steuern diese durch, das Relais zieht an und der Wischermotor wird eingeschaltet; der nächste Zyklus beginnt.

Die Wisch-Wasch-Automatik wird durch Betätigung der separaten Taste des Lenksäulenschalters ausgelöst.

Eine R-C-Kombination, das Zeitglied 2, bestimmt die Verzögerungszeit tv und die Nachwischzeit tN.

Beim Betätigen der Taste wird sofort die Waschpumpe in Betrieb gesetzt und Wasser auf die Windschutzscheibe gesprüht. Erst nach der Verzögerungszeit (tv ca. 0,5 s) beginnt automatisch der Wischermotor zu arbeiten. Nach Beendigung des Waschvorganges durch Lösen der Taste, wird kein Wasser mehr durch die Waschpumpe gefördert, der Wischermotor bleibt noch in Betrieb bis die Nachwischzeit (tN ca. 3 s) verstrichen ist.

Das Zeitglied 2 besitzt gegenüber dem Zeitglied 1 die höhere Priorität, d. h. während des Intervallbetriebes wird sofort nach Betätigung der Taste der Wisch-Wasch-Vorgang abgearbeitet und erst danach der Intervallbetrieb fortgesetzt.

Der Lenksäulenschalter gehört nicht zum Lieferumfang des Gerätes.

Der Elektroanschluß des Intervollschalters erfolgt mittels sechspoligem Stecker nach FEP-Norm. Es muß Kontaktgabe gewährleistet sein.

Achtung! Falschpolung zerstört das Gerät.

Kenn-Nr. 8682.16/1

Geeignet für Wischermotor

8742.40 und Abarten.

Geeignet für:

Trabant 1.1.

Einbauanleitung: 8682.16

DDR-Produktion.

Nebenschlußmotor, grundentstört. Felderregung mittels Dauermagnet. Zweistufiges Stirnradgetriebe. Übersetzungsverhältnis 1:44,2. Antriebswelle fortlaufend drehend. Lagerbuchsen mit Dauerschmierung. Motor hat automatische Endausschaltung. Nach Ausschalten durch den Handschalter läuft der Motor noch so lange weiter, bis die Wischerarme ihre Endlage erreicht haben, wobei eine Ankerkurzschlussbremse den sofortigen Stillstand bewirkt. Er ist durch die Plastekappe unter Beachtung der zulässigen Einbaulage spritzwassergeschützt. Schraubanschlüsse.

Betriebsmoment: 5 cmkp
Betriebsdrehzahl: 50 U/min +/- 20 % (ist die Drehzahl bei Betriebsdrehmoment)
Anschlußleitungen: 1,5 mm²
Kurzschlußdrehmoment: Mdk=55 cmkp

Kenn-Nr. 8741.25/1, 710290075, 1366571018900759
Ersetzt Kenn-Nr. 8741.15/3.

Nennspannung 6 V

Geeignet für:

Wartburg 311
Wartburg 312
Wartburg 313 u. a.

DDR-Produktion.

Der Scheibenwischerarm hat eine Rast für die von der Windschutzscheibe abgehobene Stellung.

Der aus Wischerarmträger (Ziehteil) mit daran befestigter Wischerstange (Flachstangenprofil) und angelenktem Wischerarmkopf (Zn-Druckguß) bestehende Wischerarm hat eine verdeckt angeordnete Zugfeder. Der als Befestigungselement an der Antriebswelle dienende Wischerarmkopf hat für eine Welle eine Aufnahme für eine innenverzahnte Stahlbuchse und eine Befestigungsmutter.

Verwendung: In Verbindung mit Wischermotor für Kfz mit gebogener oder ebener Windschutzscheibe.

Kenn-Nr. 8746.25

Ausführung: verchromt oder nichtrostender Stahl
Ausführung der Stange: 13° rechts
Wischerarmlänge: 320 mm

Geeignet für:

Moskwitsch 408
Saporoshez 966.

DDR-Produktion.

Kenn-Nr. 8746.10/3

Geeignet für:

Multicar M 24.

DDR-Produktion.

Das Gestänge dient bei Verwendung eines Umlaufwischermotors der Umwandlung der Drehbewegung des Motors in die Pendelbewegung des Wischers zum Antrieb je eines einzelnen Scheibenwischers.

Das Gestänge ist auf verzinkter Trägerplatte montiert, alle übrigen Metallteile sind verzinkt und passiviert. Die Gelenkbolzen sind in leicht auswechselbaren Polyamidbuchsen gelagert.

Kenn-Nr. 8746.15/1, 8746.15/3

Geeignet für:

IWL L 60
IWL W 50
Robur Lo
Robur Ld u. a.

DDR-Produktion.

Der elektronisch gesteuerte Intervallschalter vereinigt 3 Funktionen (Wischerschalter, Intervallschalter. Wisch-Wasch-Automatik).

1. Funktion Wischen:
Schaltstufe 1: Dauerlauf langsam
Schaltstufe 2: Dauerlauf schnell
2. Funktion Intervallbetrieb:
Schaltstufe 3: etwa 12 Intervalle/min
Schaltstufe 4: etwa 6 Intervalle/min
3. Funktion Wisch-Wasch-Automatik

Durch Drucken des Schaltelements, unabhängig von der Schaltstufe, wird die Wisch-Wasch-Automatik betätigt, dabei fördert die elektrische Waschanlage Wasser und nach etwa 0,7 s verzögert schaltet sich der Wischermotor ein. Nach 3 - 6 s schaltet sich der Wischermotor wieder ab, vorausgesetzt. das Schaltelement wurde wieder gelöst.

Beim Anschluß der elektronischen Intervall-Schalter ist unbedingt auf den richtigen Anschluß der einzelnen Klemmen zu achten, weil die Schalter gegen Falschpolung sehr empfindlich sind.

Zweckmäßig wird von den Klemmen des Wischermotors zum Schalter ausgegangen, die Anschlüsse des bisher eingebauten Schalters sind nicht verbindlich.

Werden am elektronischen Intervall-Schalter die Klemmen 54 und 54 d bzw. die Klemmen 31 und 54 vertauscht, treten Schäden am Intervall-Schalter auf. Ebenso führt die Berührung der Klemmen 54 und 54 d zu Schäden am Schalter.

Bei Fahrzeugen mit einer elektrischen Scheibenwaschanlage dient der Anschluß 53 c am Intervall-Schalter zum Anschluß für den Waschkontakt.

Mit Flachsteckanschlüssen.

Kenn-Nr. 8682.11/1
Ersetzt Kenn-Nr. 8682.8/1, 8682.8/2.

Geeignet für Wischermotor

8741.31
8742.31
8742.40
8742.40/5
8742.40/6

Nennspannung: 6 - 12 V
Schaltstufen: 1-2 D, 3-4 I

Geeignet für:

Barkas B 1000
Multicar M 25 bis Bj. 12.90
Trabant 601
Trabant 1.1 u. a.

Das Symbol auf dem Schalter ist im Design Ende der 80er Jahre.

DDR-Produktion.

Wischerarm mit 20° Abbiegung nach rechts.

Kenn-Nr. 443123178020

Geeignet für:

Wartburg 353 - ab Bj. 06.85 Limousine Frontscheibe, Tourist Frontscheibe
Wartburg 1.3 - Limousine Frontscheibe, Tourist Front- und Heckscheibe.

Tschechischer Produktion.

Material: Kunststoff grau.

Kopfbreite 12,5 mm
Kopftiefe 17,0 mm
Kopfhöhe 8,0 mm

Geeignet für:

Barkas B 1000
Multicar
Robur
Trabant 601
W 50
Wartburg 353 u. a.

DDR-Produktion.