Zylinderverschlüsse

Zinkdruckguss verchromt. Verschließbar inkl. zwei Schlüsseln. Geeignet für Materialstärken bis 10 mm.

Zinkdruckguss verchromt. Verschließbar inkl. zwei Schlüsseln. Geeignet für Materialstärken bis 15 mm.

Verschließbar. Bis Baujahr ca. 1965 verwendet.

Schließzylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966.

Schließzylinder im neuen Design. Verwendung ab Baujahr ca. 1966.

Schließzylinder im alten Design. Verwendung bis Baujahr ca. 1965.

Schliesszylinder im alten Design. Bis Baujahr ca. 1965.  Geeignet für Simson SR 4-1 Spatz, SR 4-2 Star, SR 4-3 Sperber, SR 4-4 Habicht u. a.

Schließzylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966. Geeignet für Barkas B 1000 Rettungswagen u. a.

Schliesszylinder im neuen Design. Ab Baujahr ca. 1966. Geeignet für Simson SR 4-1 Spatz, SR 4-2 Star, SR 4-3 Sperber, SR 4-4 Habicht u. a.

Betätigung der Entriegelung durch Drücken des Schließzylinders. Geeignet für diverse Fahrzeuge.

Für die Befestigung von Zylinderschlössern in Holzkisten u. ä. Geeignet für alle Zylinderschlösser System I von Doblina.

Schließzylinder im alten Design. Bis Baujahr ca. 1965 verwendet. Geeignet für den Barkas B 1000 u. a.

Schließzylinder im alten Design. Verwendung bis Baujahr ca. 1966. Geeignet für den Wartburg 311, 312 u. a.

Schliesszylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966. Geeignet für Skiträger SM 6 u. a.

Schließzylinder im neuen Design. Ab Baujahr ca. 1966. Geeignet für Wartburg 311, 312 u. a.

Schließzylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966. Geeignet für Barkas B 1000 Rettungswagen u. a.

Gegenhalter von Zylinderschlössern in Holzkisten u. ä. um eine übermäßige Abnutzung am Holz zu verhindern.

Schlüsselring aus Stahl mit dem alle verschließbaren Griffe und Verschlüsse von Doblina ausgeliefert wurden.

Schließzylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966.

Verwendung bis Baujahr ca. 1965. Geeignet für IFA F 9 Kombi, Multicar M 22, Wartburg 311, 312 u. a.

Schliesszylinder im alten Design. Verwendet bis ca. 1966. Geeignet für Skiträger SM 6 u. a.

Schließzylinder im alten Design. Verwendet bis Baujahr ca. 1965.

Schließzylinder im alten Design. Verwendet bis ca. 1965. Geeignet für Barkas B 1000 Rettungswagen u. a.

Schließzylinder im alten Design. Verwendet bis Baujahr ca. 1965. Geeignet für Multicar M 22, MZ TS 250, TS 250/1, ETS u. a.

Schließzylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966. Geeignet für Multicar M 22, MZ TS 250, TS 250/1, ETS u. a.

Verwendung ab Baujahr ca. 1966. Geeignet für IFA F 9 Kombi, Multicar M 22, M 24, Wartburg 311, 312 u. a.

Schließzylinder im alten Design. Verwendet bis ca. 1965. Geeignet für Barkas B 1000 Rettungswagen u. a.

Schließzylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966. Geeignet für Barkas B 1000 Rettungswagen u. a.

Schließzylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966. Geeignet für Barkas B 1000 Rettungswagen u. a.

Geeignet für die meisten Zylinderschlösser System II von Doblina. Insbesondere im Fahrzeugbau.

Geeignet für die meisten Zylinderschlösser System II von Doblina. Insbesondere im Fahrzeugbau.

Verwendung ab Baujahr ca. 1966.

Geeignet für Materialstärke bis 10 mm.

Für die Zylinderschlösser aus DDR-Produktion. Geeignet für den Wartburg 311, 312 u. a.

Geeignet für Materialstärke bis 10 mm.

Verwendung ab Baujahr ca. 1966. Geeignet für BMW/EMW 340 Kofferklappenschloss, Wartburg 300 HT Handschuhfach u. a.

Für Doblina-Zylinderschlösser. Geeignet für Pneumant Seitenkoffer, Simson SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht u. a.

Verwendung ab Baujahr ca. 1966. Geeignet für BMW/EMW 340, Stoye Superelastik, Wartburg 300 HT u. a.

Schliesszylinder im neuen Design. Verwendet ab ca. 1966. Geeignet für Barkas B 1000, Intercamp IC 440 u. a.

Schließzylinder im alten Design. Bis Baujahr ca. 1965 verwendet. Geeignet für den Barkas B 1000 u. a.

Schließzylinder im neuen Design. Ab Baujahr ca. 1966 verwendet. Geeignet für den Barkas B 1000, Intercamp IC 440 u. a.

Das Lenkerschloß von BAB ist geeignet für die MZ RT 125, ES 175/1, 250/1, ETS 125, 150, 250 u. a.