Kupplung

Geeignet für Büssing-NAG 400, 750, DS, Fichtel & Sachs Kupplung K30Z, Horch, SIS 150 u. a.

Geeignet für Borgward, Deuliewag, Fichtel & Sachs, Hansa-Lloyd, Hebezeugwerk Sebnitz, Horch, Mercedes-Benz, Opel, Phänomen, Stoewer u. a.

Geeignet für den S 4000-1 u. a.

Kupplungsausrückgabel in der zweiten Ausführung geeignet für Barkas B 1000 mit 2-Takt-Motor.

Geeignet für Barkas, Borgward, Citroen, DKW, Fiat, Framo, Goliath, Gutbrod, IFA F 9, Porsche, RS 08/15, Tempo, VW, Wartburg 311/312.

Kupplungsausrückgabel in der dritten Ausführung geeignet für Barkas B 1000 mit 2- oder 4-Takt-Motor.

Geeignet für Moskwitsch 412

Kupplungsausrückgabel in der ersten Ausführung geeignet für Barkas B 1000 mit hydraulischer Kupplung.

Geeignet für den Lada 2101, 2102, 2104, 2105 und 2107.

Geeignet für den Wartburg 353.

Einteilige Hohlniete aus Stahl für Kupplungsbeläge u. ä. Gefertigt nach TGL 0-7339, DIN 7993.

Geeignet für den Trabant 500 und 601.

Geeignet für den Trabant 500, 601.

Geeignet für den Barkas B 1000, Wartburg 353.

Masse 187 x 115 x 3,5 mm.

225 x 150 x 3,5 ungelocht.

Einteilige Hohlniete aus Stahl für Kupplungsbeläge u. ä. Gefertigt nach TGL 0-7339, DIN 7993.

Geeignet für den Trabant 500 und 601.

Einteilige Hohlniete aus Stahl für Kupplungsbeläge u. ä. Gefertigt nach TGL 0-7339, DIN 7993.

Kupplungsseilzug für starre und gefederte Kupplung. Geeignet für den Trabant 601.

Gefederte Kupplungsscheibe für Kupplungsautomaten ohne Bandmitnahme. Geeignet für den Wartburg 353 bis Baujahr 05.1985.

Kupplungsausrücklager in der ersten Ausführung geeignet für Barkas B 1000 mit hydraulischer Kupplung.

Masse 104 x 99 x 72 x 3,5 mm. Geeignet für die Simson Spatz, Star, Schwalbe, Sperber u. a.